网约车是中国共享经济的代表,让老百姓获得更便捷、安全、实惠的出行服务,成为近年来大家关注的焦点。
为更好地满足社会公众多样化出行需求,促进出租汽车行业和互联网融合发展,16年11月1日《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称网约车管理办法)开始实施。
网约车管理办法涵盖总则、 网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员、网约车经营行为、监督检查、法律责任,以及附则等7方面内容,针对网约车管理办法,各大城市也不断出台网约车相关的办理办法,其中深圳市一直走在最前列。
资料显示,2018年4月21日,深圳市政府办公厅印发《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》要求在2018年7月31日前修订《深圳网约车管理办法》,禁止非纯电动车辆新注册为网络预约出租车。
实际上,深圳市交委一直明确新能源车辆推广目标,2017年实现公交车100%纯电动化、2018年实现出租车100%纯电动化以及增加1.8万个充电桩、2020年实现物流车50%纯电动化和中心区充电站服务半径小于900米。
19年9月17日,此前一直处于修订中的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已得到深圳市政府相关部门的通过,值得注意的是,修订后的办法明确规定,新注册的网约车必须为纯电动汽车。也就是说,传统燃油汽车及混动汽车将不允许注册为网约车。
修订后的深圳网约车管理办法,对于推动环境改善和产业进步是一项有利措施。
电动车噪音低、无燃油尾气排放,有利于城市环保改善,对推动城市充电设施发展有很大的促进作用;此外,电动车的批量规模扩大后,还有利于产业发展和技术进步,可以促进提升制造业竞争力。”
同时,深圳网约车管理办法强化了安全管理主体责任,维护驾驶员和乘客合法权益,提高服务质量。
根据规定,网约车经营者应加强对驾驶员身心健康和资质变化等情况的动态管理。
此外,明晰乘客对驾驶员服务质量评价的渠道,建立驾驶员申诉处理制度,对乘客不遵守乘车规定的行为,明确驾驶员可以拒绝或者终止提供服务。
从运营成本来看,纯电动车的成本要远低于燃油车,但要考虑的因素是充电设施是否能够满足日常需求。
不过随着充电设施的完善以及车辆续航能力的加强,相信不久的将来,会有更多的城市推出类似规定。
此外,工信部近期发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出,我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
可以预见的是,纯电动网约车市场将呈现白热化状态,通过推广车辆纯电动化,实现市场向绿色转型、健康发展。