根据易观发布的《中国网约车市场分析2019》,2018年移动出行整体市场交易规模达3112.77亿元,其中,专快车领域占比最高,达71.48%。
对于整个网约车市场来说,合法化、规模化、合规化,将是网约车的关键词,对于理顺县域市场、城乡结合部出租车市场秩序多少会对合规起到作用。
今年以来,全国各大城市都在严打非法网约车经营,2019转眼已经接近尾声,各地运管部门网约车管理的成效如何呢。
以深圳为例,近来深圳网约车市场参与者越来越多,竞争必然趋于激烈,市场就这样大,网约车又在不断增加,那么深圳市交通运输党工委又是如何去规范网约车市场定价、运营安全等方面问题!
一、专兼职分类管理
如今在深圳,网约车平台注册的司机,主要分为两种:灵活司机和双证司机。
所谓灵活司机,是指有人证、车辆符合准入标准并备案登记成功的司机,不过深圳市的灵活司机接单量是有限制的,今年4月15日起,每天接8单上限。
8月初,有网约车平台宣布了灵活司机升级方案征集意见。据悉,新计划实施后,灵活司机如果运力评分达到70分,就有机会升级到每月最高可接300单,也就是平均每天10单。
相对灵活司机的限制接单数量,取得双证的司机在接单数量方面没有限制。网约车专兼职分类管理这个政策的落地,对于网约车司机来说,以后有双证对于专职从事司机职业的人来说才是必然。
二、一车一平台政策
《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定,车辆所有人申请网约车运输证应与平台签订接入协议,并承诺车辆在同一时间只接入一家网约车平台公司。
三、网约车退出机制
为减少网约车安全事故的发生,深圳建成了全国首个驾驶员和车辆信息的交通与公安部门联网审查机制,首创网约车退出机制,不再是“只进不出”,而是设置了考核退出机制,这在全国网约车管理中尚属首创。
“车证”考核机制督促驾驶员一旦进入行业,必须尽职尽责完成业务,有利于提高网约车资源的利用效率,缓解“打车难”,起到了防范部分业者盲目跟风、不断加大车辆投入而引起网约车总量过剩的风险,便于相关部门对市场进行管理、调控。
至今,深圳合规率已达94%,网约车司机全部持证上岗,目前无证司机在深圳无法接单,单证司机在深圳限制接单,并将持续对此进行监督规范,大大提升了出行安全!
在此,太阳3平台提醒广大出行乘客,乘坐网约车请选择合规合法平台出行,保障人身安全。